De derde periode (1970-1985)
Vanaf het begin van de jaren zeventig waren de kleine Schindlers een aantal zomers op lijn 11 tussen CS en Spangen aan te treffen, totdat deze lijn spitsuurlijn werd. Daarnaast reden ze regelmatig op lijnen 3 en 9 en incidenteel op andere lijnen. Nadat de wagens (eind jaren zeventig) voor zelfbediening met stempelautomaten waren ingericht, wat de inzetbaarheid merkbaar vergrootte, kwamen ze volwaardig in dienst, namelijk op lijn 3 en op spitsuurlijn 11.
Links: In het centrum was de aanleg van de zelfde metrolijn aanleiding de tram te verleggen naar de Keizerstraat en de Nieuwstraat (parallel aan de Blaak); 12 september 1981 (foto: H.M. Mertens). Rechts: In februari 1981 kwam een nieuwe lijn 7 in dienst tussen Kralingen en Spangen; Mathenesserplein, 8 september 1981 (foto: H.M. Mertens).
De komst van de ZGT-trams in 1981/82 betekende het begin van het einde. Spitsuurdiensten op diverse lijnen, vooral op de lijnen 7 en 8, was het enige wat nog restte. De gelede Schindlers waren vanaf het begin van de jaren zeventig steeds minder in dienst. Zij waren namelijk nog niet ingericht voor zelfbediening, zodat zij het liefst zo min mogelijk werden ingezet. Alleen enkele spitsdiensten bleven over, zoals op de lijnen 1, 4, 6, 8 en 9. Pas de verbouwing tot zelfbedieningtram, rond 1975, zorgde voor een terugkeer op lijn 3. In het najaar van 1978 schoven zij door naar lijn 9. Februari 1981 werd een nieuwe lijn 7 (Spangen – Kralingen) in dienst gesteld, waarop de gelede Schindlers kwamen te rijden. In mei 1982 kwamen zij in dienst op de net ingekorte lijn 8 die tussen Station Blaak en Schiedam reed.
De kleine Schindlers werden op het laatst ingezet in spitsuurdiensten, onder meer op lijn 8; Schiedamseweg, oktober 1982.
Ook voor de gelede Schindlers luidde de aflevering van de ZGT-trams het einde in. Op dat moment reden ze op lijn 8 en de gekortwiekte lijn 3 (Blijdorp – Station Blaak). Begin 1985 werden zij voor het laatst nog voor versterkingsritten ingezet en werden spoedig daarna ter zijde gesteld. Voor de kleine Schindlers eindigde de actieve inzet in de zomer van 1984. Al wat resteerde was een afscheidsrit in november 1984.
Links: De aflevering van de ZGT-trams betekende het definitieve einde van de Schindlers. Een afscheidsrit met de 15 als lijn 13 naar het eindpunt Honingerdijk van lijn 1 markeerde het einde van het actieve bestaan van de kleine Schindlers; 17 november 1984. Rechts: Sloop was het lot dat resteerde voor de Schindlers. Krimpen a/d IJssel, 27 oktober 1984.